OBJECTIF : IAA 2022

Après deux années sans le salon le plus important pour l'industrie des véhicules commerciaux, l'équipe MRF a pris en septembre dernier un vol pour Hanovre dans le but de participer à l'IAA Transportation, qui s'est tenu du 20 au 25 septembre, et que nous ne pouvions pas manquer.

Cette année, à la différence des éditions précédentes, un concept différent a été développé, l'appelant IAA Transportation et non IAA Mobility comme il était connu jusqu'à présent. Cette nouvelle édition rénovée couvre l'ensemble du spectre du transport et de la logistique, des camions aux vélos-cargos en passant par les camionnettes de livraison et les drones de transport de colis.

Et ce fut un succès, avec 1402 exposants et 42 pays différents, la présence internationale était perceptible. Deux tiers des exposants étaient des entreprises internationales, dont nous faisons partie. Il y avait également de la place pour de nombreuses conférences et colloques, quelque 230 intervenants discutant de divers sujets tels que le dernier kilomètre, qui était d'une grande importance lors de cette édition.

L'IAA a servi de grande plateforme pour ce secteur, également connu sous le nom de distribution capillaire, car les livraisons dans une ville sont effectuées dans différentes zones ou succursales. Le Last Mile fait référence au dernier kilomètre des opérations de la chaîne d'approvisionnement, c'est-à-dire à la gestion du transport qui se concentre sur les derniers kilomètres qu'une commande parcourt avant d'atteindre sa destination. Ce secteur a joué un rôle majeur dans cette édition, car il a été contraint à une croissance exponentielle ces dernières années. Avec l'essor du commerce électronique, surtout depuis le confinement, et le rythme de vie rapide que nous menons, la logistique a joué un rôle clé. Mais elle est aussi confrontée à des défis et à de grandes difficultés, comme respecter les délais tout en évitant les coûts inutiles, essayer d'opter pour une logistique verte, durable d'un point de vue environnemental, ou éviter les obstacles éventuels, comme le fait que le point de livraison soit une ville ou une zone rurale. Ces défis, ainsi que d'autres et les solutions possibles, ont été les sujets de discussion de la semaine de l'IAA.

Il y avait également de la place pour les essais de divers véhicules commerciaux. Différents véhicules pouvaient être testés en simulant des situations réelles, une façon très interactive de faire connaître le produit, qui a été très appréciée du public qui a fait de longues files d'attente pour les tester.

Dans cette édition, il y avait un engagement clair en faveur de l'environnement. Le défi auquel nous sommes confrontés est clair : faire coexister la mobilité et le transport avec l'environnement, en réduisant l'impact et l'empreinte carbone et en recherchant en même temps des options qui réduisent les coûts. Parmi les innovations figurent une grande variété de groupes motopropulseurs électriques et à pile à combustible, ainsi que des moteurs à combustion à hydrogène. Dans le secteur de la carrosserie, ce qui est revenu le plus souvent, ce sont les remorques ultralégères, dans le but de réduire les besoins en énergie.

Et bien sûr, chez MRF, nous avions également de nouveaux produits à présenter. Dans cette édition, nous avons également voulu nous réinventer, nous avons présenté de nouveaux membres de l'équipe et une nouvelle image de marque. Une nouvelle direction commerciale qui a avancé comme dans MRF il y a une nouvelle feuille de route à suivre et que l'idée est d'améliorer ce que nous faisons et de donner une meilleure expérience à nos clients.

Suite aux nouveaux développements qui ont été montrés à l'IAA avec les objectifs et les défis auxquels l'industrie des véhicules commerciaux est confrontée, MRF répond à ces défis. Dans l'intention de réduire la pollution sonore et en tenant compte du scénario logistique, des livraisons en zone urbaine et de nuit, nous avons créé la fermeture Low DB, une fermeture à faible décibel, recommandée pour les livraisons nocturnes en zone urbaine car elle est conforme à la norme Piek, ne dépassant pas 60dB. Cela signifie que cette serrure peut être utilisée dans les véhicules homologués pour la livraison de marchandises pendant la nuit, car elle respecte le niveau sonore requis par la loi.

Nous présentons également notre nouveau kit de portes coulissantes, Skirion, qui offre une solution pour les livraisons en milieu urbain où l'espace est limité et peut également permettre de gagner du temps pour accéder au chargement.

Bien sûr, avec la numérisation et l'électrification qui nous entourent, nous avons également voulu prendre le train en marche et nous mettre au diapason de notre ère technologique. C'est pourquoi nous présenterons au salon IAA nos serrures électroniques qui fonctionnent avec la technologie NFC (Near-Field Communication) pour une communication sans fil à courte portée, ce qui permet d'ouvrir la serrure électroniquement via des bracelets RFID (Radio Frequency Identification) en les approchant simplement de la serrure du véhicule. Avec ce système, nous voulons faciliter la vie quotidienne de l'utilisateur final.

C'est notre tâche, faciliter et fournir des solutions aux problèmes et défis rencontrés par les utilisateurs de véhicules commerciaux. Lors de cette édition, nous avons non seulement profité de l'occasion pour rencontrer en personne nos partenaires et nos clients, ce qui nous a vraiment manqué, mais nous avons également essayé de nous réinventer et de changer notre approche, de comprendre les problèmes et de chercher des solutions. C'est ce que nous avons rapporté de Hanovre, un grand nombre de réactions, de préoccupations, de défis auxquels le secteur est confronté, bref, un sac à dos rempli d'informations avec lesquelles nous devons maintenant travailler jusqu'à la prochaine édition de l'IAA. Dans l'intervalle, nous continuerons à faire ce que nous savons faire, "Shaping Steel Solutions".